گیربکس شفت بغل

در صورت داشتن هر گونه سوال با کارشناسان الکترو صنعت تماس بگیرید:

همراه: 09127773840 
اینستاگرام: elektoromotor_dc

آدرس: تهران- خیابان سعدی جنوبی- کوچه بانک ملت ،پاساژ الکتروپمپ ایران ،پلاک 1

تلفن ثابت: 33947434 -36417695    

اگر گیربکس‌های شفت مستقیم (هلیکال) را به دلیل هم‌راستا بودن ورودی و خروجی، «اتوبان مستقیم» در نظر بگیریم، گیربکس‌های شفت بغل (Right-Angle Gearboxes) متخصصان دور زدن و کار در فضاهای محدود هستند.

در این مدل، محور خروجی نسبت به محور ورودی (الکتروموتور) زاویه ۹۰ درجه دارد. این ویژگی زمانی که محدودیت فضا دارید یا نیاز به گشتاور بسیار بالا در زاویه‌ای خاص دارید، نجات‌بخش است.

انواع اصلی گیربکس شفت بغل
ما در صنعت دو قهرمان اصلی برای این دسته داریم که تفاوت‌های زیادی با هم دارند:

۱. گیربکس حلزونی (Worm Gearbox)
پرکاربردترین و اقتصادی‌ترین نوع شفت بغل است. از یک ماردون (Worm) و یک چرخ‌دنده بشقابی (Wheel) تشکیل شده است.

ویژگی خاص: قابلیت عدم برگشت‌پذیری (در نسبت‌های بالا)؛ یعنی اگر موتور خاموش شود، بار برنمی‌گردد (مثلاً در بالابرهای کوچک).

نقطه ضعف: بازدهی پایین‌تر (به دلیل اصطکاک زیاد) و گرم شدن سریع.

۲. گیربکس کرانویل پینیون (Bevel Helical Gearbox)
ترکیبی از چرخ‌دنده‌های مخروطی و هلیکال است. این گیربکس "برادر قوی‌تر و باهوش‌تر" مدل حلزونی است.

ویژگی خاص: بازدهی بسیار بالا (حدود ۹۵٪) و تحمل گشتاورهای عظیم.

نقطه ضعف: قیمت بالاتر نسبت به مدل حلزونی.

چرا سراغ شفت بغل می‌رویم؟
صرفه‌جویی در فضا: وقتی نمی‌خواهید طول کل مجموعه (موتور + گیربکس) خیلی زیاد شود، موتور را بغل دستگاه قرار می‌دهید.

نصب شفت توخالی (Hollow Shaft): اکثر این گیربکس‌ها به صورت "هالو شافت" هستند؛ یعنی مستقیم روی محور دستگاه سوار می‌شوند و نیازی به کوپلینگ و قطعات اضافی ندارند.

تغییر جهت نیرو: برای دستگاه‌هایی که نیاز دارند نیرو را از بغل دریافت کنند (مثل کانوایرهای زاویه‌دار).